Испытание физиологических свойств фильтров, разработанных и изготовленных МНТК "Микрохирургия глаза", проводилось с применением общепринятых методик изучения воздействий света на глаз человека: оценка динамики остроты зрения и степени ослепленности, контрастной чувствительности и цветоразличения.

    Обследование испытуемых проводилось с фильтрами для ночного вождения транспорта и фильтрами" для вождения в условиях плохой видимости и пасмурной погоды ("всепогодные фильтры").

    Испытуемые были разделены на две группы, одну из которых обследовали с применением фильтров, а другую без фильтров. Приведены среднестатистические данные.

    1. Оценка динамики остроты зрения, связанной со способностью глаза следовать за тестовым объектом и степени ослепленности проводились с использованием прибора Государственного одического института - "Никтоскоп", позволяющего дать количественную оценку.

    На фоне установившейся темновой адаптации подавалось световое адаптометрическое воздействие (10 сек. к поверхности яркостью 300 кд/кв.м) для временного ослепления глаз. а затем определялись сравнительные величины как степени ослепленности, так и скорости восстановления остроты зрения (до величины 0,5ед.).

    Способность к различению тест-объектов сразу после ослепления при использовании фильтров для ночного вождения улучшалось на 15-20%, что свидетельствует о большей скорости восстановления остроты зрения и меньшей степени ослепленности, чем при засветах без фильтров.

    Время восстановления остроты зрения у испытуемых без фильтров составило 4,5-5,0 сек., а с фильтрами соответственно 4,0-4,5 сек., что говорит о небольшом ускорении процессов восстановления остроты зрения после ослепления при наблюдении с фильтрами.

    2. Оценка контрастной чувствительности глаза оценивалась с помощью метода визоконтрастометрии по специальным таблицам с типографскими фотоизображениями пространственных решеток с плавно изменяющимся контрастом.

    При применении этих фильтров наблюдалось также определенное увеличение контрастной чувствительности глаза на 20-25Х, причем более значительный рост контрастной чувствительности (30-35%) наблюдался при использовании всепогодных фильтров.

    3. Оценка цветоразличения определялась с помощью колориметрически выверенных таблиц в книге-приборе проф. Е. Б. Рабкина. "Полихроматические таблицы для исследования- цветоощущения". Применение светофильтров улучшало цветоразличение по таблицам Е. Б. Рабкина.

    При обследовании пациентов, носящих очки постоянно, все вышеперечисленные положительные эффекты выражены еще ярче.

    ВЫВОДЫ:

    1. Использование фильтров для ночного вождения транспорта может быть рекомендовано для снижения уровня вечерней и ночной ослепленности фарами встречного транспорта.

    2. Использование всепогодных фильтров может быть рекомендовано для вождения автомашин в условиях плохой видимости (туман, дождь и др.)

    3. Наблюдаемые положительные эффекты в данных условиях можно объяснить:

    - некоторым поглощением слепящего света покрытиями Фильтров;

    - усиленным пропусканием света фильтрами в желтой части спектра.